[FrontPage Save Results Component]

*Смазки*
Автомобильные и общего назначения = Индустриальные = Железнодорожные = Авиационные = Буровые = Морские
Автомобильные и смазки общего назначения.
Наиме- нование смазки	Темпе- ратура каплепа- дения, ^oС, не ниже	Предел проч- ности на сдвиг, Па не менее		Эффек- тивная вязкость при 0 ^oС, Па не более	Пенетрация при 25 ⁰С, мм*10^-1, в пределах		Основная область применения
		при 50 ^oС	при 80^oС
ГОИ-54 п	64				200-245		Рабоче-консервационная.Приборная. Влагостойкая Малонагруженные узлы трения. Температурный диапозон применения от -40до 50^oС
Графитная Ж	76	100	-	250	250		Предназначенная для смазывания грубых тяжело нагруженных механизмов (открытых шестеренчатых передач, резьбовых соединений, ходовых винтов, домкратов, рессор и др.). Допускается применять смазку при температуре ниже -20 ^oС в рессорах и аналогичных устрой- ствах. Смазка работоспособна при температурном интервале применения от -20 до 60 ^oС.
Солидол жировой	78	196	-	250	230-290		Водостойкая, гидратированная кальциевая смазка, предназначенная для смазывания узлов трения, качения и скольжения машин и механизмов, работающих при температурах от -25 до 65^oС. В достаточно мощных механизмах (подшипниках, шарнирах, блоках и т.д.) смазка работоспособна при температуре до -50 ^oС. Смазка применяется для заправки разбираемых узлов трения, работающих при температурах от -50 до 65 ^oС.
Циатим-201	194	350			265-310		Узлы трения,работающие с малым усилием сдвига при невысоких температурах. Не рекомендуется применять при длительном контакте с водой. Работоспособна при остаточном давлении 666,5Па.Температурный диапозон применения от -60до 90^oС
Циатим-221	200	380			280-360		Подшипники качения электромашин систем управления, приборов с частотой вращения до1000мин^-1. Для смазывания узлов трения сопряженных поверхностей "металл-резина", "металл-металл" Гигроскопична. Работоспособна при остаточном давлении 666,5Па.Не растворима в воде, не действует на полимерные материалы и резину. Температурный диапозон применения от -60до 150^oС
1-13	120	-	150	500	180-250		Пластичная смазка, предназначенная для смазывания узлов трения, качения и скольжения механизмов и машин, работающих при температурах от -20 до 110 ^oС. В достаточно мощных механизмах сохраняет работоспособность при температурах до -40 ^oС. Ею смазывают подшипники электромашин (при температурах до 80 - 90 ^oС), ступицы колес автомобилей и др. аналогичные узлы.
№ 158	185	250	80		310-340		Подшипники автотракторного электрооборудования, игольчатые подшипники карданных передач. Влагостойкая . Температурный применения диапозон от -40до 120^oС

Наиме- нование смазки	Темпе- ратура каплепа- дения, ^oС, не ниже	Предел проч- ности на сдвиг, Пане менее		Пенетра- ция при 25 ^oС, мм*10^-1, в преде- лах	Трибологические характе- ристики на четырех шари- ковой машине, Н, не менее			Основная область применения
		при 50 ^oС	при 80^oС		нагруз- ка свари- вания	нагруз- ка крити- ческая	индекс задира
Литол -24	185	при 20 ^oС 500 - 1000	200	220- 250	1410	630	28	Антифрикционная многоцелевая водостойкая смазка, предназначенная для применения в узлах трения колесных, гусеничных транспортных средств и промышленного оборудования, судовых механизмов различного назначения, работающих при температурах от -40 до 120 ^oС (возможно кратковременно до 130 ^oС).
ШРБ - 4	200	при 20 ^oС 200	-	265 - 295	1960	560	30	Предназначена для смазывания шарниров подвески тяг рулевого управления автомобиля.
ШРУС-4	190	при 20 ^oС 300 - 700	150	250- 280	5000	1120	57	Пластичная водостойкая смазка. Предназначенная для смазывания шарниров равных угловых скоростей автомобиля, работающих при температурах от -40 до 120 ^oС.
Фиол-1	185	при 20 ^oС 250	80	310 - 340	-	-	-	Предназначена для смазывания узлов трения под давлением (через пресс-масленки) и для тросов, имеющих оболочку с внутренним диаметром < 5 мм.
Фиол-2	188	при 20 ^oС 300 - 500	120 - 300	265 - 295	-	-	-	Мягкая смазка, близкая по рабочим характеристикам к Литол-24 и Фиол-1. Предназначенная для смазывания узлов трения различных механизмов и машин, работающих при средних нагрузках и температуре не выше 120 ^oС.
Фиол-2У	185	при 20 ^oС 300 - 600	100 - 400	255 - 295	2510	980	48	Предназначена для смазывания игольчатых подшипников крестовин карданного вала автомобилей ВАЗ. Смазка сохраняет работоспособность от -40 до 120 ⁰С (возможно кратковременно до 130 ^oС).

*Индустриальные смазки.*
ИП-1Л ИП-13	85 80	130 100	- -	280 - 310 310 - 360	- -	- -	- -	Предназначена для смазывания подшипников прокатных станов и др. узлов трения металлургического оборудования при централизованной подаче. В зависимости от условий применяются две маркировки смазки: - ИП-1Л - летняя смазка (применяется от 0 до 70 ^oС). - ИП-13 - зимняя смазка (применяется от -10 до 70 ^oС).
Униол -2М-1	215	250 - 600	150 - 400	280 - 320	2323	980	392	Предназначена для смазывания механизмов в металлургическом оборудовании, работающих при высоких удельных нагрузках. Смазка работоспособна от -10 до 150 ^oС. Допускается кратковременный нагрев до 170 ^oС.
Униол -2М-2	215	150 - 400	100- 350	330 - 380	2323	980	392	Предназначена для применения в централизованных системах смазки в металлургическом оборудовании. Смазка работоспособна от -10 до 150 ⁰С. Допускается кратковременный нагрев до 170 ^oС.
ЛСК - металлур	200	при 20 ^oС 150- 600	-	250-320	2800	800	40	Пластичная смазка, предназначенная для узлов трения с подшипниками качения металлургического оборудова ния. Смазка работоспособна в интервале температур от -30 до 150 ^oС с кратко временным перегревом до 170 ^oС.
ЛС-1П	185	при 20 ^oС 100	-	310-340	2240	1000	38	Смазка промышленного назначения. Предназначенная для использования в тяжелонагруженных узлах кузнечно -прессового и литейного оборудования при температуре не выше 130 ^oС.

Железнодорожные смазки.
Наиме- нование смазки	Темпе- ратура каплепа- дения, ^oС, не ниже	Предел проч- ности на сдвиг, Пане менее		Эффек- тивная вязкость при 0 ^oС, Па не более	Пенетра- ция при 25 ^oС, мм*10^-1, в преде- лах	Колло- идная стабиль- ность, % не более	Основная область применения
		при 50 ^oС	при 80^oС
ЛЗ-ЦНИИ	135	220	-	420	200-620	22	Предназначена для применения в роликовых подшипниках ж.д. вагонов при температуре от -60 до 100 ^oС.
ЖРО	175	350	-	-	190-250	15	Предназначена для применения в узлах трения с подшипниками качения локомотивов, дизель-поездов, моторвагонного подвижного состава, работающих при температурах от -50 до 120 ^oС. Смазка сохраняет работоспособность в течении непродолжительного времени при 130 ^oС.
Пушечная	60	-	-	-	90-150	-	Предназначена для защиты от коррозии поверхно стей изделий из черных металлов при темпера турах от -50 до 50 ^oС в условиях складского хранения, а также для консервации механизмов, упакованных в тару и хранящихся без тары.

*Авиационные смазки.*
Наиме- нование смазки	Диапозон применения, t^oС		Пенетрация при 25 ^oС, мм*10^-1, в пределах		Вязкость при 0^oС, и градиенте скорости 10с^-1,Па^.с	Основная область применения
Атланта	-60....150		310...340		50...80	Узлы трения скольжения, работающие при высоких нагруз- ках, игольчатые подшипники и винтовые механизмы
Свинцоль- 01	-60...90		290...320		120	Тяжелонагруженные узлы трения (шарнирные соединения) опор шасси идр.)
Свинцоль- 02	-50...90		430		110	Тяжелонагруженные узлы трения некоторых самолетов и вертолетов
Эра	-60...120		310...370		115	Подшипники качения и скольжения, зубчатые передачи систем управления самолетов.
№9	-60...80		<330		50...150	Специфические узлы трения
ВНИИ НП-281	-60...120		310		90	Скоросные агрегатные слабонагруженные подшипники некоторых самолетов
НК-50	-15...80		170...225		<1000	Подшипники ступиц колес.

*Буровые смазки.*
Наиме- нование смазки	Диапозон применения, t^oС		Пенетрация при 25 ^oС, мм*10^-1, в пределах		Вязкость при 0^oС, и градиенте скорости 10с^-1,Па^.с	Основная область применения
Долотол Н	-20...150		250...310		<1000	Шарошечные долота с негерметизированной опорой качения и скольжения.
Долотол АУ	-30...250		320...370		<11000	Шарошечные долота с герметизированной опорой скольжения.
Долотол НУ	-30...110		250...310		680	Шарошечные долота с герметизированной опорой качения и скольжения.
Пластол	-20...130		2210...260		<1000	Смазывание и герметизация узлов трения шарошечных долота высокооборотного бурения с негерметизированной опорой качения и скольжения, консервация долот при хранении .

*Морские смазки.*
Наиме- нование смазки	Диапозон применения, t^oС		Пенетрация при 25 ^oС, мм*10^-1, в пределах		Вязкость при 0^oС, и градиенте скорости 10с^-1,Па^.с	Основная область применения
АМС-1	-15....65 0....75		300...350 200...250		<1000 <2000	Предотвращение коррозии механизмов кораблей, подводных лодок, гидросамолетов.
МЗ	-50...80		230...240		200...300	Узлы трения, работающие в контакте с морской водой.
МС-70	-45...65		220...260		120...230	Подшипники качения и скольжения, соприкосающиеся с морской водой.
МУС-3А	-50...65		220...260		160...190	Высоконагруженные узлы трения, работающие в контакте с морской водой.
= Бензин = Дт и мазут = Индустриальные = Гидравлические = Энергетические = Авиационные =
= Моторные = Трансмиссионные = Другие = Сож = Смазки =